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內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與其他車(chē)棚有什么不同?

來(lái)源：www.lnsycp.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2020年04月29日

< 膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚工程的連接以及此裁剪方面上需留意的事項(xiàng)有哪些呢?

> 膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚工程的施工過(guò)程需做好哪些方面上的控制?

內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚工程作為21世紀(jì)快速發(fā)展的產(chǎn)物,其發(fā)展的速度之快往往令人驚奇,這與自身的新穎以及神秘性有著一定的關(guān)聯(lián),畢竟新奇的事物往往會(huì)吸引大眾去探索其中的奧秘!那么對(duì)于內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚工程而言,其在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與其他車(chē)棚而言有著哪些不同之處呢?在這里小編一一為大家介紹內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚工程背后神秘的面紗,希望能夠提高大家對(duì)其認(rèn)識(shí)!

1.豎向構(gòu)件設(shè)計(jì):
大跨度無(wú)站臺(tái)柱車(chē)棚的橫向和縱向柱距都比較大,柱承擔(dān)較大荷載,且車(chē)棚柱設(shè)置于股道間,柱截面尺寸受到限制,因此,內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚廠(chǎng)家對(duì)本工程的車(chē)棚柱采用鋼管混凝土柱.工程中常采用泵送頂升澆筑混凝土法或澆筑微膨脹混凝土來(lái)解決鋼管與混凝土不密貼的情況,本工程選用后者作為應(yīng)對(duì)措施.根據(jù)建筑已有條件及承載力要求,本工程采用80018mm鋼管柱作為車(chē)棚柱,車(chē)棚柱高從14.034m到20.574m不等,屬于長(zhǎng)細(xì)比較大的受壓構(gòu)件,柱中混凝土的主要貢獻(xiàn)是延緩鋼管過(guò)早的發(fā)生局部屈曲,從而提高柱的承載力和延性,因此,混凝土強(qiáng)度的變化對(duì)鋼管混凝土柱的性能影響不大,不宜采用高強(qiáng)度的混凝土.本工程中鋼管混凝土采用C40微膨脹混凝土.
2.水平構(gòu)件設(shè)計(jì):
車(chē)棚橫向柱網(wǎng)跨度相差較大,且屋面板未滿(mǎn)鋪,在主/次鋼梁連接處有較大不平衡彎矩,對(duì)縱向主梁形成較強(qiáng)扭矩,因此,內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚廠(chǎng)家對(duì)本工程的縱向主鋼梁采用抗扭性能較好的焊接箱形截面,截面尺寸1500*600*1222mm.橫向次鋼梁采用焊接工字形截面.橫向次鋼梁上鋪設(shè)焊接H型鋼檁條,截面尺寸300*200*68mm,間距不大于1.5m以達(dá)到屋面板鋪設(shè)要求.為減小檁條撓度,增加檁條連接可靠性及加強(qiáng)車(chē)棚結(jié)構(gòu)整體性能,檁條與橫向次鋼梁采用半剛接的連接方式.

內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚工程的搭建本身就是一種學(xué)問(wèn),因此在此建設(shè)的過(guò)程之中我們可以汲取更多的養(yǎng)料,只有如此我們的對(duì)其事物認(rèn)知的能力會(huì)得到進(jìn)一步的提升,好了,我們的內(nèi)容分享就到這,下期繼續(xù)向大家推送新一期的精彩內(nèi)容!